渣漿泵組運行過程中,,葉輪出口高壓渣漿液通過葉輪口環(huán)間隙回流至渣漿泵入口,。石灰漿液的平均固體含量為150g/L,平均固體含量百分" />

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渣漿泵含固體顆粒性雜質的磨損及沖蝕

作者:聚洪泵業(yè) 時間:2017-12-26 點擊量:

    含固體顆粒性雜質的磨損及沖蝕:
    渣漿泵組運行過程中,,葉輪出口高壓渣漿液通過葉輪口環(huán)間隙回流至渣漿泵入口。石灰漿液的平均固體含量為150g/L,,平均固體含量百分比為16.93%,,雖然石灰石經(jīng)球磨機研磨成≤63μm粉狀,但始終為顆粒狀形態(tài)的固體,,而且渣漿泵組通流部件偏重考慮了材料的耐腐蝕性能,,其耐磨性能相對偏弱,因此對渣漿泵的通流部件會產生較大的磨損,。
    氧化風機的擾動使?jié){液中含有大量氣泡,,氣泡隨渣漿一同進入渣漿泵腔,當汽泡隨同渣漿從低壓區(qū)流向高壓區(qū)時,,產生局部空穴,,高壓渣漿液以極高的速度流向這些原汽泡占有的空間,形成一個沖擊力,。由于汽泡中的氣體來不及在瞬間全部溶解,,因此,在沖擊的作用下又分成小汽泡,,再被高壓漿液壓縮,、破裂,如此形成多次反復,,在流道表面形成極微小的沖蝕,。流道材料表面在水擊壓力作用下,形成疲勞而遭到嚴重破壞,,從開始的點蝕到嚴重的蜂窩狀孔洞,,最后甚至把材料壁面蝕穿,形成葉輪的汽蝕損壞,。
    可以看出,,三種原因將按照如下方式形成循環(huán):
    1.氯離子-不銹鋼-晶間腐蝕-結構強度降低;
    2.汽蝕-通流部件材料損壞,;
    3.磨損及沖蝕-渣漿泵流道及輪表材料損壞處破損加�,。ㄆ茡p創(chuàng)面被沖蝕掉,新創(chuàng)面露出,,繼續(xù)發(fā)生以上兩種腐蝕情況)-葉輪口環(huán)配合間隙進一步增大-高壓渣漿液通過葉輪口環(huán)間隙回流量也進一步增大-如此反復,,導致部件破損速度將進一步加快。

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